久久久久无码精品国产AV蜜桃1_自拍偷在线精品自拍偷无码专区_国内精品久久久久久无码不卡_国产乱人伦精品一区二区

內飾材料(liao)異味已引起消(xiao)費(fei)者的(de)廣泛關注，有無異常氣味已成(cheng)為消(xiao)費(fei)者購(gou)買汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)一個重要參(can)考依據。國家(jia)《乘用(yong)(yong)車(che)(che)(che)內空氣品(pin)質評價指南》的(de)推出，塑料(liao)產品(pin)的(de)環保性能(neng)將面臨較大的(de)挑戰，但是，很多國內的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公司已經開始(shi)針對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)內材料(liao)、安裝(zhuang)工藝的(de)環保問題進(jin)行專題研究。鑒於國際知名(ming)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)主機廠針對汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)內飾件所使(shi)用(yong)(yong)的(de)材料(liao)都有嚴(yan)格的(de)氣味、揮發性氣體的(de)測試標(biao)準(zhun)，并且(qie)這(zhe)些標(biao)準(zhun)隨(sui)著消(xiao)費(fei)者需求的(de)提(ti)升而變得越(yue)來越(yue)嚴(yan)格。      

汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)普(pu)及，消費者對於(wu)汽(qi)車(che)有(you)了(le)更深入的(de)(de)(de)了(le)解，人性化、舒適(shi)性及安全性的(de)(de)(de)要(yao)求也(ye)在與時共進，輕盈、節能、美觀、安全、環保成為(wei)時尚。由於(wu)塑料制品具有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)性能、低廉的(de)(de)(de)價格、多彩的(de)(de)(de)顏色搭配，簡單(dan)的(de)(de)(de)加(jia)工工藝,無(wu)疑(yi)能在滿足人們對汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)要(yao)求中(zhong)大有(you)作(zuo)為(wei)。      

在(zai)汽(qi)車工(gong)業領域大(da)量(liang)使(shi)用(yong)(yong)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)品(pin),以(yi)代替各種昂貴的(de)(de)有色(se)金屬和合(he)金材(cai)料(liao)(liao),不僅可(ke)提高(gao)(gao)汽(qi)車造(zao)(zao)型的(de)(de)美觀與設計的(de)(de)靈活性,降低零部(bu)件(jian)加工(gong)、裝配與維修的(de)(de)費(fei)用(yong)(yong),而且還可(ke)以(yi)降低汽(qi)車的(de)(de)能耗。塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)品(pin)的(de)(de)用(yong)(yong)量(liang)反映(ying)了(le)一個(ge)國(guo)家(jia)汽(qi)車工(gong)業的(de)(de)發展水準，德國(guo)每輛汽(qi)車平(ping)(ping)均使(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)品(pin)已接近(jin)300kg，占(zhan)汽(qi)車所(suo)用(yong)(yong)材(cai)料(liao)(liao)的(de)(de)22％左(zuo)右，是世(shi)界上采(cai)用(yong)(yong)汽(qi)車塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)零部(bu)件(jian)最多(duo)的(de)(de)國(guo)家(jia)。日本每輛汽(qi)車平(ping)(ping)均使(shi)用(yong)(yong)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)也達到了(le)150kg左(zuo)右，約占(zhan)汽(qi)車材(cai)料(liao)(liao)消費(fei)總量(liang)的(de)(de)12％；甚至有一家(jia)日本公司開發銷售的(de)(de)新型汽(qi)車，除座(zuo)椅外，車頂(ding)、裝潢材(cai)料(liao)(liao)、儀(yi)表(biao)盤等內(nei)飾件(jian)全部(bu)采(cai)用(yong)(yong)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)造(zao)(zao)。目前，汽(qi)車塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)制(zhi)品(pin)應(ying)用(yong)(yong)的(de)(de)趨(qu)勢由普通(tong)裝飾件(jian)發展到結構件(jian)、功(gong)能，因(yin)而塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)原料(liao)(liao)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)也由普通(tong)塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)(多(duo)用(yong)(yong)於汽(qi)車內(nei)飾件(jian))擴展到強度更(geng)高(gao)(gao)、沖(chong)擊性更(geng)好的(de)(de)復合(he)材(cai)料(liao)(liao)或塑(su)(su)(su)(su)料(liao)(liao)合(he)金。      

從現(xian)代汽車(che)工(gong)業發展的(de)趨勢(shi)來看，對於材(cai)料(liao)性能的(de)要求在(zai)不斷(duan)提高(gao)(gao)，而由此(ci)得出(chu)結(jie)論：結(jie)構(gou)材(cai)料(liao)技術也(ye)正在(zai)向(xiang)高(gao)(gao)強度(du)(du)(du)、高(gao)(gao)剛度(du)(du)(du)、高(gao)(gao)韌性、耐(nai)高(gao)(gao)溫、耐(nai)腐(fu)蝕、高(gao)(gao)彈、高(gao)(gao)阻尼等(deng)性能大幅度(du)(du)(du)提高(gao)(gao)的(de)方向(xiang)發展。高(gao)(gao)性能結(jie)構(gou)材(cai)料(liao)的(de)不斷(duan)出(chu)現(xian)和廣泛應用，將(jiang)會有力地促(cu)進新(xin)產品(pin)向(xiang)體(ti)積小、重量輕、資源省、低(di)能耗、低(di)成本(ben)、高(gao)(gao)效率、高(gao)(gao)利潤的(de)方向(xiang)發展。      

目前，國外當前研(yan)究的(de)(de)方向(xiang)有以汽車(che)熱(re)塑性塑料(liao)復合材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)為主(zhu)要課題之一。樹(shu)脂材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)研(yan)究的(de)(de)重點是(shi)(shi)不斷(duan)提高材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)的(de)(de)物理、力學性能(neng)；材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)開(kai)發(fa)已從昂貴(gui)的(de)(de)特(te)殊專(zhuan)用樹(shu)脂轉向(xiang)低成(cheng)本的(de)(de)普通樹(shu)脂新(xin)品種體(ti)系；自(zi)增強樹(shu)脂也是(shi)(shi)當前材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)研(yan)發(fa)的(de)(de)一大熱(re)點（如SR－PP），歐洲重點放(fang)在(zai)連(lian)續層壓成(cheng)形和模壓成(cheng)形材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)上，而北(bei)美關注(zhu)的(de)(de)是(shi)(shi)注(zhu)塑成(cheng)型材(cai)(cai)(cai)(cai)料(liao)。      

納米(mi)復(fu)合(he)(he)材料的(de)研究和開發受(shou)到(dao)廣泛關注，主要有納米(mi)層狀二(er)氧化矽、納米(mi)碳管(guan)來(lai)增(zeng)強(qiang)PA、PE、PVC，介(jie)面特性(xing)改善等(deng)等(deng)。納米(mi)增(zeng)強(qiang)纖(xian)維(wei)復(fu)合(he)(he)材料是(shi)目前新近興起(qi)的(de)一種納米(mi)復(fu)合(he)(he)材料。歐洲目前正在研究利用納米(mi)碳管(guan)作增(zeng)強(qiang)體，開發阻燃、自(zi)增(zeng)強(qiang)SR－PP等(deng)高性(xing)能復(fu)合(he)(he)材料，如聚合(he)(he)物、鋼(gang)纖(xian)維(wei)等(deng)其他類型的(de)增(zeng)強(qiang)體也(ye)受(shou)到(dao)關注。      

天然纖(xian)維增強熱(re)塑性復合(he)材(cai)料(liao)(liao)也(ye)是當前世界各國(guo)汽車塑料(liao)(liao)的一(yi)個重(zhong)要研究領域。近年(nian)來，日本各大汽車廠商、材(cai)料(liao)(liao)生產商、相關(guan)研究機構(gou)和(he)(he)汽車部(bu)件(jian)廠商投入了大量(liang)的人力和(he)(he)資金，用於新(xin)(xin)型材(cai)料(liao)(liao)的研發。經常(chang)在國(guo)際(ji)展(zhan)覽(lan)會上展(zhan)示能夠(gou)大幅減(jian)輕重(zhong)量(liang)的部(bu)件(jian)、新(xin)(xin)材(cai)料(liao)(liao)和(he)(he)新(xin)(xin)技(ji)術(shu)。他們基本上都是通(tong)過(guo)(guo)改變①材(cai)料(liao)(liao)、②形狀、③加工方(fang)法這三個途徑，減(jian)輕零部(bu)件(jian)品質(zhi)。今年(nian)則(ze)提出(chu)了改用樹脂(zhi)和(he)(he)泡沫等材(cai)料(liao)(liao)，在維持剛性的同(tong)時削減(jian)多余厚度，通(tong)過(guo)(guo)改進模具和(he)(he)思考新(xin)(xin)接合(he)法節省現(xian)有部(bu)件(jian)的技(ji)術(shu)。